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更新时间:2019-01-07 01:07

标致508发动机真的不行吗

508的两台发动机 均来自PSA的 EW系列 分别是2.0的EW10A 跟2.3的EW12A

由于本人自己码字很累 所以以下所有内容都以EW10A做事例

是在PSA一代名机EW10J4上改变配气机构版本以及加装CVVT得来的 在国内的调教受油品限制调教也偏保守 因为这款发动机是高速 高压缩比发动机 为了兼容两桶油的93 所以你懂的

EW10A最初国内的搭载型号是 雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型 其可用工作范围及账面数据 和经济型 可维护性 可以说在2.0NA的发动机行列里 算世界顶级行列 您别说宝马的2.0比他强之类的话 我只能说首先调教不一样 其次 价格 可维护性 经济性 性价比 都不是一个档次的

EW10A绝对是现今国内能买到的最具性价比的2.0自然吸气发动机且没有之一

开放数据有 压缩比是11 压缩比越高燃烧室内点燃的温度也越高 压缩比11的发动机 国内呵呵呵 你找找吧 看看马自达创驰蓝天的广告 再看看售价

最大功率108kw 不要认为最大功率要比其他品牌低 EW10A的可用工作范围是非常大的不要看最大功率要看可用功率范围

给你对比一下明锐 2014款 2.0L 自动逸杰版

EA113说实话这发动机不是一般的老而是太老了 老的掉渣 14款2.0的车 还弄个8气门来骗人
你丫真是砸EA113的招牌呀 你们大众神车党真当消费者都是那啥??

88kw的最大功率 就比307的1.6EC5发动机 账面最大功率多2kw

可用功率范围 更是使开过的人想哭 一个经典的低速发动机 底扭充沛 可过了70 你上100就得降档 过了120 呵呵呵 发动机只有出声没有出力了

我不是故意黑大众 确实14年还卖8气门的EA113有点过分了

再给你举个栗子

这次给你举个鸡鸡向上的例子

来自BMW的N46B20 2.0NA发动机 毫无疑问 这个发动机的所有数据几乎都比EW10A好

但是细细道来你会发现

及时是BMW的发动机 N46B20的最大扭矩 也跟EW10A一样是200牛米

功率也只比EW10A多4kw

但是这货却需要喝97号汽油 用高端机油保养 搭载这货的BMW 3系列却需要30万软妹币才能买到手

对于那些说508发动机真的不行的 我就真只能呵呵呵了

其实真不是508的发动机不好 是这个2.0发动机 实际上是搭载到 207GTI上的 在307 308 408等A级车上也搭载 你非拿来配B级我也没办法

只能说 我大天朝用户开的是脸不是车 买的是面子不是产品啊 原厂的407都是3.0的 ES9A发动机了

Takiya823153152014-2-16 02:31
自己码字真累 真羡慕ystaishen大大 每次三言两语就能 混到这么多 我也只能呵呵呵了回复
Takiya823153152014-2-16 02:29
楼主我只能对你说 BMW的N46B20已经是很好很好很好很好的 2.0NA发动机了 但是他搭载的车卖30W EW10A完全可以跟他一较高下 但是从 经济性 可维护性 价格方面 明显是EW10A胜出了回复

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1.8 6挡手自一体 1.8T 204马力 L4 平均油耗:9.34 油耗范围:8.06 ~ 10.63 车友数:77
2.0 5挡手动 2.0L 147马力 L4 平均油耗:9.18 油耗范围: 8.17 ~ 10.19 车友数: 14
2.0 6挡手自一体 2.0L 147马力 L4 平均油耗: 11.17 油耗范围:9.68 ~ 12.66 车友数:804
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标志的销售真是脑残,,,这么好的车,让他们卖成了这样,,,,在欧洲销量完爆丰田,,,而反观日系车安全性,偷减料,,,却硬生生的说成了吸能,,哎,中国人真悲哀
标志那么好的地底盘调教,那么扎实的底盘却没人知道,标志全系激光大大提高安全性焊接 却没人知道,
标志防撞钢梁全部用的那么厚的铝合金却没有知道
而日本车铁片子加泡沫却总有人买,
,,标志的实力完全可以和德国大众抗衡,而大众销量那么好,,,标志却那么差,,,就连一个偷工偷到极品 减料减到疯狂的丰田竟然也打不过,,,真是悲哀,,,挺好的车,让你们这卖这样,,真是脑残,
建议都看看 搜搜,小强实验室,,,看看是怎么减料的

东风标致408和508区别。

最大的区别,408是A级车,508是B级车比408高一级,就像速腾和迈腾一样。高一级,做工和用料都好很多的

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配置不一样价格也不一样,大概十七八万左右

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18万到23万,部分地区优惠2万左右

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